La maîtrise d’ouvrage des grands travaux (règlements, marché, contrôle, administratif, suivi des paiements, réunion de chantiers, réception) est assurée par les services communaux. Plus d'informations sur les travaux 2013
Plus d'informations sur les grands projets municipaux : le complexe sportif des Combes, le futur quartier des Bâchettes et ses parkings, la Mairie Annexe, la Médiathèque, la Police Municipale, la réhabilitation totale du presbytère, la restauration de l’église Sainte Marie-Madeleine et la vidéoprotection, la réhabilitation du Monument aux Morts.
Légende : - : circulation interrompue - : circulation alternée / modifiée - : travaux sans perturbation de la circulation avec une possibilité de règlementation du stationnement. - : déviation / stationnement règlementé
TRAVAUX EN COURS
AMÉNAGEMENTS ET SÉCURISATION
Aménagement d’un itinéraire cyclable et réfection de l'enrobé sur le chemin de Vallauris
L’aménagement de l’itinéraire cyclable du chemin de Vallauris a débuté mi-novembre 2012 et a permis la création d’un espace partagé pour les voitures et les vélos sur l’ensemble de la voie. Afin de maîtriser les vitesses pratiquées et sécuriser les points d’échanges, plusieurs ralentisseurs ont également été créés tout en conservant le double sens de circulation. En parallèle, le revêtement de la chaussée a été rénové sur l’ensemble de l’itinéraire. Ces aménagements ont été conduits en collaboration avec la CASA pour les études et après concertation afin d’apporter la meilleure réponse possible dans le cadre du plan de rénovation des voiries et de la cohérence avec le schéma de déplacement sur le territoire de Biot. Montant des travaux : 240 000 € TTC Remplacement de canalisations d’eau potable, route de la Mer
Des travaux de remplacement d’une canalisation d’eau potable endommagée sont entrepris par Véolia Eau sur la route de la Mer, entre le rond-point de la Romaine et l’entrée du Pré Catelan, depuis le 15 octobre 2012. La fin du chantier est attendue pour début février 2013.
TRAVAUX TERMINÉS
VOIRIE ET RÉSEAUX
Réfection du chemin de la passerelle
Endommagé suite aux inondations de novembre 2011, le chemin de la Passerelle a été entièrement rénové. La Ville de Biot a entrepris en novembre 2012 des travaux de réfection de 250 m² d’enrobé sur ce chemin. Montant des travaux : 15 362 € TTC.
Réfection du chemin du Val de Pôme
800 m² d’enrobé ont été refaits sur la partie basse du chemin du Val de Pôme au niveau du Musée Fernand Léger. Montant des travaux : 23 793 € TTC
Réfection de l’enrobé chemin des Aspres
La réfection de 4 000 m² d’enrobé du chemin des Aspres qui a eu lieu début octobre 2012 met ainsi un terme au programme d’aménagement du chemin des Aspres comprenant au préalable l’enlèvement des poteaux électriques et l’enfouissement de l’ensemble des réseaux. Montant des travaux : 617 577 € TTC
Gestion des eaux pluviales : Rue du Portugon - Chemin des Vignasses
Suite aux épisodes orageux récurrents, la Municipalité a décidé de renforcer le réseau communal des eaux pluviales. Ainsi, un réseau de collecte des eaux pluviales a été créé sur la rue du Portugon du 3 au 19 octobre 2012, et le chemin des Vignasses a été doté de six nouveaux caniveaux d’eaux pluviales fin octobre. Montant des travaux - Chemin des Vignasses : 36 857 € TTC Montant des travaux - Rue du portugon : 15 966 € TTC
AMÉNAGEMENTS
Aménagement du secteur Route d'Antibes / Fontanette / Pont Vieux
Les travaux d’aménagement de la route d’Antibes, du giratoire de la Noria jusqu’au chemin de la Passerelle, ainsi que du parking de la Fontanette sont terminés. Aménagements paysagers, sécurisation des piétons et enfouissement des réseaux électriques aériens : ces travaux peaufinent un lieu de passage important accueillant chaque jour Biotois et visiteurs, et marquant à la fois l’entrée sud de Biot et l’accès Est de Sophia Antipolis.
L’aménagement de la route d’Antibes s’est déroulé en deux phases : la première phase, du giratoire jusqu’au pont Muratore, a permis de réaliser l’aménagement paysager du rond-point et de son environnement direct dans un esprit méditerranéen, d’enfouir les réseaux électriques et de refaire la chaussée de la section communale. Un trottoir a été créé, côté Brague, accessible aux personnes à mobilité réduite : d’1,50 m de large, il est équipé de dalles podotactiles et de bandes de guidage. Des glissières en bois séparent le trottoir de la Brague tandis que des candélabres ponctuent tout le parcours. La deuxième phase a concerné le secteur compris entre le pont Muratore et le chemin de la passerelle : enfouissement des réseaux aériens, renforcement du réseau d’éclairage public, réfection de la chaussée et, également, création d’un trottoir. point d’orgue patrimonial de ces travaux, la rénovation du Pont Vieux a été réalisée en concertation avec un architecte référent auprès des Bâtiments de France. Dans ce cadre, les différentes consolidations préexistantes en béton ont été conservées, elles ont même été confortées par la réalisation d’une dalle en béton armé solidaire des âmes des parapets également en béton armé. En effet, le Pont Vieux doit pouvoir continuer à supporter la poussée de l’eau lors des crues. Un revêtement en pavage couvre la dalle en béton tandis que les parapets sont tous en pierre apparente et la ligne du pont est soulignée par des couvertines en pierres naturelles. Fontanette : aménagement d’un parking gratuit de 150 places Le parking de la Fontanette est également livré. Les travaux ont consisté à redessiner les espaces de stationnement ainsi qu’à réaliser un aménagement paysager et à installer un éclairage public. Le nouvel agencement des places de stationnement, la réorganisation de la circulation avec, notamment, la création d’aires de retournement rendent le parking plus fonctionnel. Quant à l’aménagement paysager, il comprend la plantation d’oliviers et d’essences méditerranéennes ainsi que la mise en valeur des voûtes existant en clôture de parcelle. Un collecteur et un caniveau de récupération des eaux pluviales ont également été créés pour collecter les eaux ruisselantes afin de protéger les habitations des riverains dont les terrains sont plus bas que les parcelles communales. Cet aménagement permettra notamment d’offrir une alternative de stationnement lors des travaux du secteur des Bâchettes.
Installation d'un City Stade à St Philippe
Les accros du sport peuvent se réjouir : le City Stade a ouvert ses portes courant décembre 2012 au cœur du quartier Saint Philippe, sur l’emplacement de l’ancienne aire d’évolution sportive. Ce City Stade offre ainsi aux Biotois un terrain multisports pour la pratique du football, handball, basket, volley… à deux pas de la technopole. Une formidable opportunité pour les jeunes Biotois et les Sophipolitains qui trouvent là un nouveau terrain de sport à pratiquer directement à la sortie des cours ou des bureaux. Montant des travaux : 59 611 € TTC Déjections canines : installations de panneaux d'information
La Ville de Biot vient d’installer 4 panneaux dans le centre historique (impasse de la Bourgade, rue Basse et rue des Bâchettes) informant les propriétaires de chiens qu’ils s’exposent à une amende de 35 € s’ils laissent les déjections de leurs animaux sur la voie publique. Les panneaux viennent en complément des sacs « Toutounet » mis à disposition des maîtres et s’inscrivent dans une perspective d’hygiène publique destinée à lutter contre les incivilités de certains propriétaires de chiens.
TRAVAUX À VENIR
Bassin de rétention du Vallon des Horts Ce projet résulte de plusieurs études hydrologiques commandées par la commune à Beterem (1992), puis Risser (2003) et enfin Safège Environnement (2006/2007). Pour prémunir les quartiers urbanisés du bassin versant du vallon des Horts, situés dans la plaine de la Brague, d'une crue centennale (qui a une "chance" sur cent de se produire chaque année), ces dernières préconisent la réalisation, d’une part, d'un bassin de rétention à ciel ouvert de 10 000 m3 en amont du bassin versant urbanisé, dans le quartier des Cabots et, d'autre part, le calibrage de la partie du vallon située en aval du projet de bassin de rétention. Le projet doit être adopté lors de la prochaine réunion de la commission municipale de gestion des risques naturels. Coût prévisionnel des travaux : 870 000 € HT (hors foncier).
Recalibrage du Vallon des Horts Cet aménagement doit compléter celui du bassin de rétention qui sera réalisé dans le quartier des Cabots afin que le débit de pointe d'une crue centennale (environ, 19 m3/s), diminué grâce au futur bassin de rétention à 14,3 m3/s, puisse transiter dans le vallon, en aval du bassin, sans provoquer d'inondations. En effet, le débit maximum de certaines sections du vallon, avant débordement, est aujourd'hui d'environ 8 m3/s. Préalablement à ce calibrage, la commune va s'attacher à modifier deux ponts pour en augmenter la section hydraulique ; il s'agit du pont de l'impasse Camatte et de celui du Val de Pome.
Recalibrage du Vallon des Combes - Étude Cet aménagement doit compléter celui du bassin de rétention réalisé dans le quartier de la Baume afin que le débit de pointe d'une crue centennale (env. 28 m3 /s), diminué grâce au bassin de rétention à 10,8 m3/s, puisse transiter dans le vallon, en aval du bassin, sans provoquer d'inondations. En effet, le débit maximum de certaines sections du vallon, avant débordement, est aujourd'hui d'environ 8 m3/s ; le calibrage doit permettre de faire transiter des débits de pointe (T= 100 ans) de 10,8 à 21,9 m3/s jusqu'à la Brague. Le bassin de rétention étant maintenant opérationnel, la commune va entamer la 2eme étape que constitue le calibrage du vallon des Combes. Pour ce faire, une consultation de maîtrise d’œuvre a été lancée. On notera que cette phase est complexe car elle concerne essentiellement des propriétés privées riveraines du vallon.
Canalisation Vallon des Prés Le vallon des Prés est un vallon naturel dont le tracé a été modifié notamment lors de la création de l'A8, et canalisé de façon hétérogène. Son bassin versant est très urbanisé depuis son origine jusqu’à sa confluence avec le vallon des Horts, juste avant l'autoroute A8. Il s'écoule dans le sens nord-sud en limite est de la commune de Biot, prend naissance sur la commune de Villeneuve-Loubet (Vaugrenier) et rejoint le vallon des Horts sur la commune d’Antibes (les Groules). Le bassin versant de ce vallon est d’environ 50 ha. Le débit de pointe d’une crue centennale est estimé à 3,7 m3/s. En l’état, le réseau ne peut assurer le transit d’un tel débit, la capacité hydraulique de certains tronçons étant inférieure à 1 m3/s. Les inondations sont donc récurrentes dans le quartier des Près et concernent un bassin de population d'environ 40 personnes (13 habitations) et 9 activités économiques (transports, ateliers mécaniques…), employant au total une centaine de personnes. L'étude hydrologique, commandée par la commune de Biot au bureau d'études Risser, préconise la réalisation d’un réseau secondaire, parallèle au chemin des Prés et situé en contrebas de l’autoroute A8, qui permettrait de délester le vallon d’un débit de pointe de l’ordre de 3 m3/s. Ce réseau secondaire serait constitué d'un caniveau rectangulaire dont la section varie de 1,32 m² (1,20 mLarg. x 1,10 mHaut) à 2,6 m²2,00 m x 1,3 m. Le quartier des près étant devenu une zone d'intérêt communautaire, ces travaux seront réalisés par la CASA dans le cadre du réamenagement du quartier.
CASTING POUR L'ÉLECTION DE MISS BIOT Lundi 1er
juillet 2013 à partir de 17h Sophia Country Club
Pour la 5ème
année consécutive, la Ville de Biot organise, en partenariat avec la Société Miss France et le Comité Miss Provence Côte d'Azur, l'élection de Miss Biot. Le casting pour l'élection de Miss Biot 2013 aura lieu lundi 1er
juillet à 17h au Sophia Country Club. Tentez votre chance !
TRAVAUX 2012 Veuillez trouver dans cette rubrique les principaux travaux réalisés en 2012. Cette liste n'est pas exhaustive.
SERVICE PUBLIC D'ASS... Dans cet objectif, cette loi impose aux collectivités de mener des missions de contrôle sur les installations d’assainissement autonomes afin de prévenir tout risque sanitaire, protéger la sécurité des personnes et limiter l’impact environnemental afin de participer à l’effort national de protection de la ressource en eau. La première étape de ces contrôles consiste en un état des lieux...
: circulation interrompue
: circulation alternée / modifiée
: travaux sans perturbation de la circulation avec une possibilité de règlementation du stationnement.
: déviation / stationnement règlementé
Aménagement d’un itinéraire cyclable et réfection de l'enrobé sur le chemin de Vallauris
Remplacement 
de canalisations d’eau potable, route de la Mer
La deuxième phase a concerné le secteur compris entre le pont Muratore et le chemin de la passerelle : enfouissement des réseaux aériens, renforcement du réseau d’éclairage public, réfection de la chaussée et, également, création d’un trottoir. point d’orgue patrimonial de ces travaux, la rénovation du Pont Vieux a été réalisée en concertation avec un architecte référent auprès des Bâtiments de France. Dans ce cadre, les différentes consolidations préexistantes en béton ont été conservées, elles ont même été confortées par la réalisation d’une dalle en béton armé solidaire des âmes des parapets également en béton armé. En effet, le Pont Vieux doit pouvoir continuer à supporter la poussée de l’eau lors des crues. Un revêtement en pavage couvre la dalle en béton tandis que les parapets sont tous en pierre apparente et la ligne du pont est soulignée par des couvertines en pierres naturelles.
Le parking de la Fontanette est également livré. Les travaux ont consisté à redessiner les espaces de stationnement ainsi qu’à réaliser un aménagement paysager et à installer un éclairage public. Le nouvel agencement des places de stationnement, la réorganisation de la circulation avec, notamment, la création d’aires de retournement rendent le parking plus fonctionnel. Quant à l’aménagement paysager, il comprend la plantation d’oliviers et d’essences méditerranéennes ainsi que la mise en valeur des voûtes existant en clôture de parcelle. Un collecteur et un caniveau de récupération des eaux pluviales ont également été créés pour collecter les eaux ruisselantes afin de protéger les habitations des riverains dont les terrains sont plus bas que les parcelles communales.
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